隨著近幾年，汽車行業(yè)的大跨步發(fā)展，使得汽車業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。無論是車蓋或發(fā)動機(jī)或這些行業(yè)在一定程度上的其他地方有更好的發(fā)展比以往任何時候。特別是在汽車覆蓋件模具制造商，在市場形勢重大變化，其技術(shù)已被推進(jìn)。

汽車面板模具生產(chǎn)的技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在以下方面：

裝備水平有了很大的提高

由于市場的需要，汽車覆蓋件模具制造的新老企業(yè)都進(jìn)行了技術(shù)改造，大量采購了現(xiàn)有的數(shù)控設(shè)備，以滿足企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。這些設(shè)備包括告訴機(jī)床、數(shù)控銑床、測量調(diào)試設(shè)備、激光切割機(jī)等。

目前，一般企業(yè)大約有十臺機(jī)床，一些大型企業(yè)可以達(dá)到機(jī)床的數(shù)量約30臺，行業(yè)內(nèi)有大型數(shù)控機(jī)床近400臺。 這為汽車覆蓋件模具生產(chǎn)水平以及能力的提高提供了保證。 以前一個企業(yè)很難在短短的一年內(nèi)完成整個模具的型號，因?yàn)楝F(xiàn)在先進(jìn)的設(shè)備，在一些重點(diǎn)企業(yè)，這個目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。

設(shè)計(jì)和加工工藝得到了改進(jìn)。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的公司開始使用3D CAD技術(shù)，而CAE技術(shù)的迅速發(fā)展，并已得到廣泛應(yīng)用。 CAE的應(yīng)用主要有兩個方面，一個是從國外引進(jìn)的CAE軟件，通過發(fā)展，符合我們的生產(chǎn)需要，可以在生產(chǎn)中使用非常好。其次，則之間的中國自主研發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的同時，還廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)。

CAE技術(shù)是大型汽車覆蓋件模具開發(fā)的核心，目前的CAE技術(shù)在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級。新升級的CAE軟件能夠更好地參與沖壓過程，在分析內(nèi)容的實(shí)用性、準(zhǔn)確性和通用性方面取得了明顯的進(jìn)步。本次升級的優(yōu)點(diǎn)是可以有效提高模具的成功率，縮短制造周期，提高模具質(zhì)量。新模具在數(shù)字化制造、敏感制造、并行工程、逆向工程、精益生產(chǎn)等方面取得了良好的效果。

模具水平有了很大提高

近年來，由于人員素質(zhì)和設(shè)備水平的提高，國產(chǎn)汽車覆蓋件模具的生產(chǎn)水平也有了很大的提高。 模具在生產(chǎn)水平上的提高是多方面的，它可以體現(xiàn)在生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)上。 目前我國已經(jīng)能夠在世界范圍內(nèi)生產(chǎn)大量的模具，如: 難整體的側(cè)板和翼子板，國外型號的出口模具制造已經(jīng)達(dá)到國外企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)融合。 此外，國內(nèi)一些重要企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了從中低檔轎車模具零件生產(chǎn)到全尺寸轎車模具和中高檔模具的目標(biāo)，這也說明了我國的工業(yè)技術(shù)水平和綜合實(shí)力有了進(jìn)一步的發(fā)展。

由于CAD和CAE在生產(chǎn)中的推廣和應(yīng)用，國內(nèi)DL沖壓工藝分析已接近國外生產(chǎn)水平、標(biāo)準(zhǔn)化、彎曲結(jié)構(gòu)等已經(jīng)得到了靈活的處理。模具結(jié)構(gòu)的復(fù)合程度高，結(jié)構(gòu)布局合理，使用可靠。在此基礎(chǔ)上，一些企業(yè)提高了加工設(shè)備的性能，自主開發(fā)的抗切割軟件，實(shí)現(xiàn)了精密加工，提高了制造的質(zhì)量。世界上的一些汽車制造企業(yè)評估，中國的汽車模具制造企業(yè)中的一個具有對面板模具能力的國際要求，這也顯示了中國汽車面板模具的生產(chǎn)水平的提高。