數(shù)控車(chē)床加工在進(jìn)行分析數(shù)控化的改造的過(guò)程中，要注意學(xué)生經(jīng)過(guò)技術(shù)改造后，讓車(chē)床在設(shè)計(jì)上達(dá)到高靜動(dòng)態(tài)剛度，運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦影響系數(shù)可以減小，便于操作和管理維修工作等等。車(chē)床的數(shù)控改造，不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的將數(shù)控裝置與車(chē)床連接，還需我們要對(duì)車(chē)床的相應(yīng)部件之間進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)與改造，以達(dá)到企業(yè)預(yù)期的目的。

對(duì)鉤網(wǎng)說(shuō)，進(jìn)行數(shù)控車(chē)床加工改造，要有目的的進(jìn)行，一般在生產(chǎn)數(shù)控車(chē)床加工改造可以分為以下幾種：

（1） 恢復(fù)功能：這點(diǎn)就是說(shuō)將之前使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的車(chē)床存在的問(wèn)題進(jìn)行分析并進(jìn)行改善。

（2） NC化，這是我們大家一個(gè)普遍可以了解的一點(diǎn)，就是在企業(yè)需要進(jìn)行改造的車(chē)窗上正價(jià)一個(gè)數(shù)顯裝置工作或者是數(shù)控技術(shù)系統(tǒng)，將設(shè)備改造成NC車(chē)床或者是CNC車(chē)床。

（3）改裝前，車(chē)床已使用一段時(shí)間，使設(shè)備出現(xiàn)一定的磨損。 因此，為了提高自動(dòng)化程度、精度和效率，需要對(duì)車(chē)床進(jìn)行改造，更換或修理一些磨損嚴(yán)重的零件。

（4）技術(shù)創(chuàng)新，為了讓性能得到了提高，所以你需要使用新技術(shù)的設(shè)備上。

數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控化改造的核心，進(jìn)行數(shù)控車(chē)床加工改造一定要根據(jù)設(shè)備企業(yè)本身的情況，以及社會(huì)改造后的預(yù)期發(fā)展目標(biāo)來(lái)進(jìn)行研究選擇。在生產(chǎn)產(chǎn)品加工中，數(shù)控系統(tǒng)主要有以下三種不同類型：

（1）步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的開(kāi)環(huán)系統(tǒng)

伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要功率步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)和電脈沖液壓馬達(dá)或類似物。只要NC指令脈沖，和頻率來(lái)控制上電序列，則移動(dòng)部件的位移量進(jìn)行移動(dòng)的方向和速度可被控制。

這種管理系統(tǒng)可以不需要進(jìn)行輸入端反饋所測(cè)得的速度和實(shí)際工作位置，所以我們叫做開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)，而影響最大位移精度的不僅有電機(jī)的角位移精度，還有齒輪絲杠等傳動(dòng)元件的節(jié)距精度，所以信息系統(tǒng)的位移精度要求較低。

該系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低，更容易成功改裝。

（二）用于測(cè)量異步電動(dòng)機(jī)或直流電動(dòng)機(jī)反饋的閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)

這個(gè)信息系統(tǒng)與開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)的區(qū)別是：反饋信號(hào)作為主要可以通過(guò)光柵、感應(yīng)同步器等位置以及檢測(cè)技術(shù)裝置測(cè)得的實(shí)際工作位置，并與給定值進(jìn)行時(shí)時(shí)的比較，將兩者的差值進(jìn)行不斷變換。驅(qū)動(dòng)程序執(zhí)行管理機(jī)構(gòu)，以給定的速度發(fā)展向著消除偏差的方向不同運(yùn)動(dòng)，數(shù)控車(chē)床加工知道給定位置與反饋的實(shí)際位置的差值等于零為止。

這個(gè)信息系統(tǒng)的特點(diǎn)是：它比比開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)給更為復(fù)雜，成本管理相對(duì)具有較高，對(duì)外界社會(huì)環(huán)境的要求也嚴(yán)。設(shè)計(jì)和調(diào)試都比開(kāi)環(huán)系統(tǒng)難。但是我們獲取的的精度更高，速度可以更快，驅(qū)動(dòng)功率更大的特性分析指標(biāo)。

（3）AC和DC伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，編碼器反饋半閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)

在中間傳動(dòng)件上安裝閉環(huán)管理系統(tǒng)分析檢測(cè)元件，它可以通過(guò)間接影響測(cè)量執(zhí)行部件的位置。但是它的作用以及智能是將系統(tǒng)環(huán)路內(nèi)部組成部分主要元件的誤差數(shù)據(jù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，因此，與閉環(huán)系統(tǒng)研究相比，它的精度要求較低，但是它的機(jī)構(gòu)與調(diào)試都相對(duì)較簡(jiǎn)單。在將較位移檢測(cè)元件與速度檢測(cè)元件和伺服電機(jī)作成一個(gè)企業(yè)整體時(shí)則無(wú)需考慮不同位置信息檢測(cè)安裝的安裝環(huán)境問(wèn)題。